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当然要！
华夏拥有全世界规模最多的摩天大厦，但是任何一座大厦在正式施工时候，都会遇到各种各样，从未见过的技术难题。
而这些技术难题，几乎全集中在地基上面。
梁文菁听过最凶险的一次，是中云国际港口那边，修建八十八层天峰大厦时候。
这座大厦设计需要挖开二十米深基坑，然后开始用旋挖机挖出六百根地桩。
结果打到第五百三十根桩基时候，出了天大意外。
因为连绵下了两天大雨缘故，基坑底部因为土壤变得松软，地下水上层压力变小，结果地下水冲出了地表。
地下水越冲越大，基坑简直成了一片汪洋。
下方几百个桩基泡在水中，连同整个基坑周围的加固坡，都有崩塌的危险。
要不是工人们拦着，当时负责建设的建筑公司老板，很可能就一头扎入汪洋中。
最后还是在中云架设高铁的华夏二建，里面一位拥有华夏工程院院士头衔的总工程师带着设备过来，接过指挥权救场。
他指挥两台六十六米混凝土泵车，朝地下水破口处，泵入紧急从化工厂调配出的速凝堵漏材料，边上吊车围城一圈，两辆吊车为一组，在基坑上方拉挡雨大棚膜。
装了漏水管的大棚膜减少降雨量，基坑那边到处都是借来的抽水机。
最后地下水破口被堵住了，基坑中积水也被抽到见底。
那家建筑公司老板，听说抱着院士的裤腿，趴在泥地里嗷嗷大哭。
万丈高楼平地而起，现在最难的基础将由巨兽重工负责，剩下的事儿就是按照施工图纸施工，无非就是工作量，和监管是否到位的事情。
大厦上层建筑施工技术，并无太大难点，就算有难点，也是资金够与不够的难点。
在资金足够情况下，梁文菁自觉责任心也是够的，只是见惯了这几年建筑行业不景气，许多建筑公司因为接不到活儿陷入困境的悲观局面时候。
叶青一个几十亿大单，把梁文菁给砸懵了。
