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“哦？好地方啊。那一起，去车站坐车。”老张很能为别人做主，拽起苏城就跑。
一路上，苏城都在观察着这座因石油而起的城市。他出生的时候，石油会战时代就已经过去了，但耳边却没少听到父辈们回忆的那些似真似梦的故事。
作为仅次于大庆的国有特大型油田，胜利油田是极富裕的，这从公交车上就能看出来。
早在80年代初期，各部门外汇极紧张的情况下，油田就购买了一批来自外国的公交车，由两节亮黄色车厢构成的车体相当宽大，在很长时间内充当着油田通勤车的作用，直到DY市成立，还承担起了城市公交的责任。为了有所区分，油田公交的号码皆在百位内，地方公交则用百位以后的数字。
所谓“先有磕头机，后有DY市”，更加说明了油田在此的地位。
在苏城看来，东*营车站的规模，甚至好于20年后的某些县级市，至少那辆由褶皱胶皮联接起来的公交车，看起来是新崭崭的。
到了指挥部，递上介绍信后，苏城的北大身份再次引起了一阵轰动，只不过，大家更多的是惋惜。
北大学生分配到石油部，一个月后又被下放到胜利油田，怎么想怎么像是得罪了人。
人事办的主任在办公室里观察了一会，见苏城左看右看，却既不套近乎，也没人打招呼，于是大笔一挥，将之分配到了孤东油田指挥部。
这是胜利油田的二级单位了，可以说是会战指挥部下面的基层。
苏城又懵懵懂懂的坐上前往KL县的广州拍中型客车，到了地方，再坐从KL县到孤东油田指挥部的通勤车。
到了孤东油田指挥部已是将下班时，负责接收的干部大致瞄了两眼介绍信，就认定是犯了错误，发配至此的学生，问都不问，便道：“你是大学生，按理应该留在办公室的，不过，现在的名额满了，你先到采油队工作吧。”
“采油队？”这次轮到苏城发愣了。他是在油田长大的，当然知道采油队的辛苦。
来到胜利油田，他是想发挥自己的专业，却没想着做基础工人。
“采油3厂2队，到了地方，人家会告诉你怎么做的，你先拿着介绍信住招待所吧。”负责的干部一个大大的红章就盖了下来，根本不给他说话的机会。
虽然有些意外，但苏城第二天还是安心的坐上了卡车改装的通勤车，前往采油三厂。
既然是从基层做起，那就从基层做起吧。
苏城不像是这个时代的大学生，身体强壮而精神娇弱，总是将自己和古代的举人进士相提并论。
他是来自21世纪的大学生，习惯了民工的身份和牲口的待遇，精神坚韧。穿越到的这具身体又异常的强壮，乍然从事体力工作，也怡然不惧。
