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小姜和几个人击掌相庆，这是他们从香港录像里学来的。90年代初的年轻人，看电影已经算是时髦事了，学电影里的动作，自然是时髦中的时髦。若是谁能打着舌头说话，也不会有人耻笑。甚至于，许多国人将香港话当作一门外语，满门心思的要学会香港话，给富裕的香港人做翻译……孰不知国内有一个广东省，那里的几千万人，都会香港话……
广播放了好几遍。小姜等人准备一番，就准备离开。
张良国把他给扯住了，道：“别急着走？”
“为什么？”
“你知道船厂停工一天要损失多少钱吗？几十万，上百万都有可能，怎么能随随便便的暂停。咱们晚上都在赶工呢。”
“这么说好像也是。”小姜表面上贪玩，实际上也是个认真的人，他看看周围，低声道：“要不，咱们去问问看。”
“走，问问看。”
其实，像是张良国和小姜这样的人，不在少数。
大华实业虽然没有施行国企旱涝保收的员工制度，但在人员的流动性方面，还是相当谨慎的。加上这些年又处于高速增涨，不仅不像是国企那样下岗，还对福利待遇又所增加。
工人对于自己所处的地位，其实非常的敏感。苏城在大华实业的所作所为，自然而然的加深了员工们的归属感。因为停工而担心的员工，全都涌向了船厂的行政楼。
此时。
行政楼内，一片寂静。
苏城**太阳穴，头痛的看着报告上的数字：146人！
这是中船重工跳槽到大华，又从大华实业跳槽回中船重工的员工人数。这些人全都是高级技工，又接受了两个月左右的培训，是大华船业自建LNG船不可或缺的主力。
他们走了，不光LNG船建不成，用来做“教学道具”的两艘散装货轮，恐怕也无法按期交工了。
“咔嗒”，门开了。
杨明脸色难看的走进来，道：“苏董，202货轮的船东，要求确定合同执行。”
202是两艘散装货轮的其中一艘，另一艘属于大华船业自己的货轮，都是大华船业的试验品。由于202号的试验性质，合同的签署也相对的偏向于对方船东，其中就包括严格的时间线。
这边有人跳槽，船东那边就知道了。苏城马上有了很坏的联想，命令道：“把202的合同调出来。”
……
