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有了生产资质,也有了汽车商标,但要想真正生产汽车,八字还没有一撇。跟摩托车行业不同,汽车行业更加高端,技术要求更高,韩皓还得为生产微面准备厂房、技术、供应商和人才。这其中,人才是最关键的因素。</p>
现在华夏厂,拥有生产汽车经验的人几乎没有,要从一穷二白中凭空发展汽车行业,真是难上加难。</p>
虽然华阳厂拥有一些生产微面经验的工作人员,但在韩皓介入之前许多有真才实学的骨干早已经流失,剩下的都是经验有限的职工。不过,有总比没有好,至少生产还是得依靠他们。可要跨省跑到浙海省工作,原本剩余的技术人员又少了一半。许多人早已经在珠城市安家落户,上有老下有小,一般都不愿意离开自己的家乡。因此,许多人都拿了买断安置费在当地另找工作,只有30多名职工跟着韩皓来到虎山。</p>
在这样背景条件下,招募合适的汽车生产人才是韩皓工作的战略重心之一。</p>
汽车人才在哪里?</p>
当然就是在国内各个汽车生产厂,韩皓只需要挖来骨干,再从摩托车厂调来熟练工人经培训后就能形成一个生产汽车的团队。</p>
但是骨干难挖啊,人家在自己企业干得好好的,谁愿意去一个还没建起来的民营企业。之前,挖摩托车人才韩皓已经费尽了九牛二虎之力,现在汽车人才更是难挖。</p>
为此,韩皓飞去了首都天京,一是当面感谢替自己拿到“中华”商标出了大力的商标局李处长,二是向沉浸在汽车行业多年的新华社高级记者李国安请教,如何才能尽快聚起一只人才队伍。</p>
“你还真的准备进入汽车行业?生产资质怎么办?”</p>
韩皓做东,一起邀请了李处长和李国安来设宴款待。当听到韩皓介绍自己准备进入汽车行业,李国安激动地问道。</p>
一向来,李国安都挺欣赏韩皓,但眼下在他看来华夏厂进入汽车行业就是一步臭棋。</p>
“是的,不信你问问在座的李处长,就是在他的帮忙下,我取得了梦寐以求的‘中华’汽车商标。”</p>
看到商标局的李处长含笑点头为韩皓作证,李国安不免信了几分,接下来他继续听韩皓讲述。</p>
“一切顺利的话,明年这个时候说不定我们厂的微面就可以上市销售了。至于,生产资质嘛,我还是照搬了摩托车借鸡下蛋模式,到安淮省找了一家叫华阳厂的汽车企业……”</p>