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正式员工的待遇可是实习员工无法比拟的存在，现在中华集团在研发上投入大笔资金，可以说公司的研发人员在国内拿着数一数二的薪酬。尤其如果攻克项目难关，还有对应的奖金发放，这个从华夏造摩托时遗传下来的优良传统，很好保留至今。</p>
只要在虎山大街上，说起你是中华集团的研发工程师，就连路边的小摊贩都知道你是有钱一族。当然给你的报价也会比其他人要高一些，因为这些工程师们很少还价就掏钱购买。</p>
团队主管夏天诚属于典型的高材生，一路从重点小学、中学考到华清大学，然后留学美国深造获得硕士学位后加入了通用公司，从事变速器研发工作。</p>
在美国人主导的项目中，夏天诚感觉自己的作用贡献太小，犹如一颗颗螺丝钉只能从事基础工作。觉得屈才和看不到前景，正好韩皓跑到美国招人，他就放弃了绿卡跑回国来“创业”。</p>
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对他来说就是创业，组织一个团队从零开始弄出中国人自己的自动变速器。在通用时，夏天诚参与为AT变速器研发工作，对CVT没有接触。但这并不妨碍他转攻CVT领域，毕竟自动变速器在基础领域还是具有一定相通性。</p>
赵全复发掘了夏天诚，觉得他是一个非常有创造力和行动力的年轻人，便让他来主管CVT研发团队。整个团队除了海归精英，就是刚从大学毕业出来的新人，犹如一张白纸可供他们尽情挥洒想象力。</p>
英国里卡多公司负责提供技术支持，博世公司提供关键性钢带和电子控制单元，再由一群中华汽车研究院的年轻人进行CVT主导型开发。</p>
“我们整个团队，一切以数据说话，咱们工程师就应该具备冰冷的情感和怀疑一切的精神。现在CVT看上去很复杂，但咱们至少已经进行了基础性工作，开始深入到内核领域。我们不是单兵作战，我们可以随时利用全世界的优秀资源，因此日本人能造出的东西，我相信中国人也一定能够实现。”</p>
饭堂工作人员准时送来了夜宵，趁大家进食的时候，夏天诚继续为团队鼓劲加油。</p>
虽然韩皓和赵全复没有给CVT团队期限，但夏天诚自己定下的目标是3年时间攻破难题，到第4年开始商用量产装车。</p>
回到国内，夏天诚感觉自己有使不完的劲，每天都有全新的问题等待自己去发现并解决，每当和同事们攻克一个小问题后他都会有极大满足感。</p>
在中华汽车研究院，他拥有了全新自由的平台，可供尽情挥洒自己的智慧和汗水，不知不觉中个人能力也在飞速成长，这在美国是无法想象的事情。像他这样工作4年时间的新人能够直接主管一个项目团队，还是国际高精尖领域科目，真是时势造英雄。</p>
赵全复没有直接冲杀在第一线，而是转变角色成为了管理者，把最合适的人放在关键岗位上，搭建起和国际接轨的研发体系。另外，他还针对国际上汽车主流技术，总结出582项关键技术难点，这些都是中华汽车研究院需要追赶的领域。如果把这582项技术都能够吃透掌握，那么中华集团也就成为国际主流汽车企业了。在内部，他把这个庞大的项目统称为582计划。</p>
看到赵全复站在会议室门口，夏天诚讲完之后快步走上前询问院长有何事。</p>
“天诚，你可别忘了咱们明早10点的飞机，这次回美国你可要现身说法当好典型。咱们研究院实力还是不足，要多从美国挖人才回来。”</p>
知道夏天诚肯定还在加班，赵全复特意过来提醒道。像他这样的年轻人，是研究院乃至中华集团最宝贵的财富。</p>
“反正明天在长途飞机上还不是得睡觉，所以我赶着在离开前把近期工作都布置下去。”</p>
夏天诚拍着胸脯朗声笑道。</p>
再次踏上底特律的土地，感受着和中国不一样的文化氛围，韩皓感觉眼中美利坚光环淡化了许多。</p>
美国是世界上最强大的国家，但其也不是天堂，有着不为人知的一面。他刚下飞机，就从司机口中得知现在底特律治安环境很不好，如果没事不要晚上跑到城区瞎逛。前两天才有来访的商务代表团被抢劫，有人身受重伤还在医院中接受治疗。</p>
“习惯了中国甜美的空气，再回到美利坚我反倒有些不大习惯！”</p>
夏天诚在飞机上美美睡了一觉，跺了跺脚深呼吸说道。</p>
依旧还是和“北美华人汽车工程师联谊会”合作，韩皓特意组织了名为“中华之夜”的活动，向位于底特律的华人工程师以及国外有意到中国发展的外籍技术人员宣讲并发出邀请。</p>
“现在我每天工作到凌晨12点后才能回到宿舍！”</p>
夏天诚上台的第一句话就引起台下发出阵阵惊叹，这在美国是违反劳工法的行为。</p>
