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对德方的分手请求，韩皓当然提出了挽留，格特拉克在未来DCT自动变速器上存在技术积累，大众公司已经拿出了样品，所以DCT是未来的一大选择方向。</p>
中华研究院在CVT研发上依旧陷在泥潭中无法脱身，作为战略考虑，韩皓不得不为其寻找替代的方案，格特拉克的DCT是非常合适的选择。</p>
在变速器工厂方面，韩皓倒是没有想过要和格特拉克分手，MT变速器还会有长久需求，而且还能在DCT项目有所期待。就算今后汽车研究院攻克CVT项目，韩皓也打算继续在MT项目和德国人合作，这能在背后多出DCT的可选方案。</p>
“我们的股东认为中国加入WTO后，格特拉克变成独资企业会更加符合全球化战略。韩，虽然我们双方合作愉快，但有时候生意就是生意，它不以人的喜好为转移。</p>
何况，我们独资后会继续履行合同，还会对中华集团敞开大门供货，大家依旧会是合作愉快的朋友。”</p>
作为格特拉克在中国的负责人，马库斯先生一脸遗憾地说道。</p>
德国人建议他们主导收购中华集团在合资公司45%的股份，除了支付一笔现金外，剩余用未来独资工厂生产的MT变速器抵扣。</p>
进入中国近4年时间，格特拉克已经从合资工厂收回了当初的投资，让他们看到了中国市场的发展潜力。</p>
利用未来变速器产品抵扣股份折价，一是可以减轻现金支出压力，二是能继续把中华集团这个大客户绑在格特拉克身上，保证未来一定时间的稳定销量。德国人做生意很聪明，偷偷卖了你还要为他们数钱。</p>
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2001年，韩皓给公司定下稳妥经营的目标，料定今年会比去年日子要难熬，因为新产品一直未能及时上市。但万万没想到，外敌没杀过来，反倒内部先着火，差点烧焦半边天。</p>
无论是博世，还是格特拉克，都趁着韩皓无力还价之时，逼迫他签署城下之盟。</p>
现在要和博世和格特拉克闹翻，那么吃亏的一定是中华集团，因为没有合适的替代品。</p>
天要下雨，娘要嫁人，中华集团拿不出太多反制的手段，为顾全大局韩皓只能答应对方的要求。</p>
不过这笔账韩皓还是记在了心里，让他更加懂得要自主研发出核心知识产权零部件的重要性。</p>
“你们格特拉克错过了一个非常优秀的合作伙伴，本来我们双方一起可以完美达成共赢格局。”</p>
面对格特拉克方面不惜提出撤资、撤技术等方面威胁，韩皓为了顾及**招商局面，尤其现今中国即将加入WTO，如果搞出国际风波就麻烦了，所以很快答应了对方分手的要求。</p>
“恋人间吵闹分分合合很正常，万一将来你们发展到有让我们看重的魅力，那么双方再次合作是很有可能的事情。”</p>
不辱使命，完成了格特拉克在中国的独资，马库斯非常高兴。他对韩皓的说法可不认同，不过为了场面好看，他还是说出带有安慰含义的话。</p>
中华集团和德国格特拉克公司分手的消息引爆了中国汽车界，没想到看上去发展欣欣向荣的中华集团竟然后院起火。</p>
“盛极而衰的转折点——德国巨头抛弃中华集团预示着什么？”</p>
一向来看衰中华集团的《中国经济报》刊发了如此观点。</p>
