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眼见加入了WTO，不少中国消费者期待进口车蜂拥而至大幅降价的情景没有出现，幻想国产轿车以跳楼价促销走量的现象没有发生，一直持币待购的消费者们放弃了等待，开启按部就班购买的正常消费行为。</p>
中国**承诺大幅降低关税，但在进口车配额上却毫不松口，因此国内汽车市场实际上依旧处于**之手强力的控制之中。</p>
汽车行业是国民经济的支柱，无论是美日欧地区，汽车都列入了战略性管控的领域。当地**通过或明或暗的手段把持着市场平衡，小心翼翼保护着当地汽车企业发展。</p>
尽管WTO崇尚低关税自由贸易，但趁石油危机以耐用省油为特点的日系品牌崛起后，不得不以“自愿”方式大幅降低从本土出口至欧美的汽车份额，以此满足跟欧美国家贸易的逆差。经过贸易战的博弈，为了配合当地就业和税收考虑，日系不得不答应在欧美国家当地建厂生产，成为本土化企业中的一员。这奠定了在经济全球化贸易一体化规则下，汽车行业新的游戏规则。</p>
因此，中国**的汽车策略有样学样，想到中国市场挣钱可以，外资必须在当地建厂跟自主品牌企业之一合资落地生产销售，此外还得提供一定的技术成果转让。</p>
客观来说，中国**的保护对中华集团这样新生的汽车企业十分重要和及时，如果放开市场中华“秦”一定会被从东瀛大本营工厂原装进口的花冠击溃。</p>
“国产汽车工业跟国际巨头相比十分脆弱，我们必要的时候得送上马扶一程！”</p>
总理在入世后第一次经济会议上明确说道。</p>
“噼啪——噼啪——”</p>
伴随阵阵鞭炮声，第72家中华4S店正式开门营业，坐落于南粤省某地级市的门店成为中华汽车恢复扩张的一大信号。</p>
之前销售版图71家4S门店的数量已经有半年时间没有变动，这次伴随第二代中华“秦”的热销，经销商们的热情再次被点燃。</p>
“赶得早不如赶得巧，做生意运气也是重要决定因素。”</p>
该4S店老总看着店内挤得水泄不通的人潮高兴说道。</p>
当初中华轿车滞销，原先投资签约的老板见势不妙想退出，现老板以友情价中途接手，没想到刚完工开业就迎来新一代中华“秦”的强势登场。</p>
展厅中两辆展车都被顾客围得水泄不通，人们纷纷拖家带口来看看这个号称10万元落地的国民轿车。</p>
“老公，这车比刚才我们看的别克赛欧要划算，那车空间太小，一家人坐里面显挤。而且从外观看也比赛欧要漂亮，赛欧的**太丑了。”</p>
一位三十出头的**拉着儿子的手小声跟丈夫讨论道。</p>
“但是赛欧发动机要省油，还有换挡机械性能很顺畅，我开起来更加舒服！”</p>
男人的角度跟女人的角度完全不同，他们更加在意的是性能表现。</p>
“我不管，反正这辆中华轿车看上去漂亮，坐上去很舒服，而且还便宜一万块！要买车就买这辆，不然啥车都想别买！”</p>
跟女人谈论机械性能好比向男人介绍化妆品的种种功效，基本属于对牛弹琴的状态。</p>
最终，中华“秦”又收获多一张订单，尽管这张订单需要排期2个月以上。</p>
“老板娘，你们这里没有那款在电视上打广告的中华轿车吗？就是号称只要三万八，中华轿车马上开回家！”</p>
安淮省某处市郊华夏汽车经销店内，两位中年男子骑着摩托车过来询问道。</p>
“我们这是华夏汽车经销店，你要购买中华轿车得到市区内的中华4S店去。虽然是同一家公司旗下，但我们属于不同品牌。”</p>
老板娘不厌其烦地回复道，新一代中华“秦”上市，已经有不少人跑到自己店里来询问轿车事宜。</p>
