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亚星奔驰和亚星客车实际上属于竞争关系，为此在当地**协调，双方达成了一个君子协定：以8.2米车长为标准，以上车型由亚星奔驰经营，以下车型归亚星客车主导。</p>
实际上就是亚星客车只能在中型客车发展，而奔驰亚星占据了利润高端的大客车市场。</p>
这也没办法，作为奔驰这样的强势外资方，是地方**招商的贵宾，不得不牺牲了本土亚星客车的利益。</p>
不过在跟“一通三龙”（代称宇通、大中小金龙）客车对手的竞争中，无论是亚星奔驰，还是亚星客车，都屡战屡败，市场占有率节节败退。</p>
作为上市公司的亚星客车，还戴上了ST的帽子面临退市的风险。要不然趁着民营企业造车热潮，顾初君也不会以4.18亿拿下亚星客车这个平台60%股权的控股。</p>
在顾初君倒台被抓后，亚星客车又被当地**以1.65亿回购股权，重新回到当地**的怀抱。</p>
作为地方重要的工业支柱，**是绝不会眼睁睁看着企业倒闭破产，会想尽办法让其重新焕发生机。</p>
头上还戴着ST的帽子，亚星客车到底何去何从，地方**也是一头雾水兼焦头烂额。</p>
连拥有奔驰这样强力的合作伙伴，亚星奔驰都无法在市场中实现强强联合的美好愿望，反而被“一通三龙”赶超打败。更不要说由游兵散勇组建的亚星客车，竞争力更加贫弱。</p>
作为地方**的上市平台，亚星客车绝对不能倒，这是地方**官员的共识。</p>
必须要给亚星客车寻找一个好婆家，不过找了好几家包括“一通三龙”在内洽谈，对方都不感兴趣。</p>
因为奔驰现在也正跟亚星闹离婚，亚星奔驰自成立之日起，就一路亏损到今天，10年合资期限还有2年时间截止，奔驰已经明确表露出不再续约的意愿。</p>
作为中国**制定客车底盘生产基地的亚星，现在沦为了一个鸡肋，弃之可惜食之无味。</p>
在这个困难时刻，一位白马骑士的出现拯救了亚星困局！</p>
当中华集团提出对亚星客车有意向时，地方**如获至宝。</p>
中华集团可是中国汽车界最耀眼的明星，尤其老板韩皓更是货真价实的大富豪，绝非顾初君这样的水货可比。</p>
“只要中华集团愿意进来，保留亚星客车这个平台在当地，其余一切条件都可以谈！”</p>
无论是市里，还是省里，都把中华集团的出现认为是破解亚星困局的救星。他们把中华集团当成落水之前抓住的最后一根稻草，亚星集团的未来如何都在此一举。</p>
就连之前一直吵着要分手的奔驰，得知消息后也难得保持了沉默，对中华集团入主从另一个方面证明了兴趣。</p>
当韩皓亲临亚星所在的扬凌市考察时，他获得了超高规格的**接待。</p>
