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宇通已经占据市场龙头位置，只要我们做好自己本分，谁也不能把这个位置抢走！就算韩皓在这里，我也有自信敢对他说这样的话！”</p>
宇通客车前两年完成MBO改造，现在是一家民营股份企业，同样在A股上市，公司老总汤于翔在高层会议上如此说道。</p>
作为沉浸客车行业多年的老人，他对中国客车行业有着自己的理解，至少三年内看不到华夏亚星追赶上来的希望。</p>
同样的会议也发生在大金龙公司，对中华集团的进入，他们也召开了闭门会议。</p>
“中华集团最让人害怕的是他们出众的研发能力，就是不知道他们能否在客车行业复制这种能力。虽然他们缺乏经验，短时间追赶上我们很难，但始终是一个让人害怕的对手。”</p>
一位高管如此表述了自己的想法。</p>
“客车行业流行订单式生产方式，尤其跟客户的关系很重要。就算华夏亚星的质量追赶上来，只要我们维护好客户关系，他们也找不到进入的窍门。跟轿车不同，客车行业中具有购买决定权的人，通常不是乘坐的人！只要关系到位，一切都好办。”</p>
在客车行业有这样的说法，就是一辆车的售价中10%要用来疏通关系。客车市场就那么大，每年不到10万辆，关系户已经固定，华夏亚星就算有天大的本事也抢不到过多份额。</p>
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所以另一位高管对中华集团并未太过在意。</p>
……</p>
总之，虽然媒体上大呼“狼来了”，但是客车界却对中华集团冷眼旁观，到底这个新人是骡是马，还得在市场上见真章。</p>
从二汽跳槽出来后，韦常辉就觉得自己一直奔波在中华集团各条战线上，休息的时间几乎没有。作为被凌云智重点培养的助手，他压榨着自己的潜能，出色完成了许多项目。</p>
正在定海市基地组织新生产线的他，被韩皓一个电话召回了江州。</p>
“什么？让我去担任华夏亚星的总经理？”</p>
听到这个任命，韦常辉一脸不敢相信。</p>
自己一直在乘用车领域发展，现在突然要空降到商用车领域，而且还要到深陷困境的华夏亚星公司。</p>
“怎么？给了你独挑大梁的机会，你还不乐意？是不敢，还是不满意？”</p>
华夏亚星确实是一副重担子，需要强人去一肩挑，韩皓把目标选准了韦常辉。</p>
这个少壮派，历经多年磨练，已经有了独当一面的能力。加上他常会不按常理出牌，正合适到客车领域搅动一潭死水。</p>
客车行业的格局已经多年未变，需要新人新力量来加以改变。</p>
“这倒不是，就是感觉太过突然。总得给我点时间消化一二。”</p>
