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而中华集团也同样宣传中国的纯电动轿车起步于江州，第一辆纯电动轿车应该是在车展上亮相的“中国龙”二代改进版！</p>
当时“中国龙”比F3e要早亮相一天，在车展未开幕前就对媒体公开展示，因此自然应该算是中国第一辆纯电动轿车。</p>
“他们只是的一辆概念车，而我们的比亚迪F3e是真正可以上路行驶的电动车！</p>
到底孰是孰非，相信大众对此自有公道。”</p>
比亚迪希望能抢得第一的风头，让自己品牌形象能得到提升。</p>
在中华集团传统燃油车的压力下，像比亚迪这样的自主品牌日子很不好过，他们的产品竞争力无法跟对方相比。</p>
因此比亚迪老总王川福希望能在新能源领域赶超，成为中国汽车新势力的代表。</p>
“如果按比亚迪的标准，那么我们的‘未来’才是真正的纯电动轿车，因为F3e只现身在各大车展中，却迟迟下不了马路。</p>
而‘未来’新车已经有不下100辆奔驰在江州大街中，是真正意义上的可量产纯电动轿车！”</p>
比亚迪虽然推出了F3e，但却迟迟没有攻克车辆稳定性问题，无论是永磁电机，还是充电桩技术，都遇到了麻烦。所以，虽然比亚迪一直宣称F3e马上投产面世，但却没有真正一辆新车注册上路，它们的身影只存在于车展和实验室之中。</p>
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反观中华集团，“未来”除了是韩皓上下班的座驾外，已经是许多公司高管的出行工具，就连江州出租车公司也已经投放20辆新车进行运营。</p>
面对比亚迪碰瓷式营销，中华集团的公关团队毫不犹豫给以反击。</p>
如果不是跟中华集团掀起论战，许多人还真忘记了中国汽车市场上还有这样一个新品牌。</p>
在丰田换代了卡罗拉，中华“秦”也变身新颜，只有F3依旧执着于模仿旧款花冠的造型。</p>
也许知道不能光靠F3一款车型打天下，趁大家注意力都转移过来之际，比亚迪正式推出了微型车F0，以及中级车F6。</p>
这两款车也蕴含了众多丰田元素，F0模仿了丰田小车AYGO，F6则有凯美瑞和雅阁混合体的即视感。</p>
看来丰田不愧是全球汽车老大，比亚迪一直盯着对方在不断模仿学习。</p>
“王总，我想问下，当年您进入汽车行业时曾放下豪言，说比亚迪国内没有对手，10年后要成为全球十强，15年后要成为全球第一！</p>
现在5年时间过去，请问你是否有意修正一番此前的观点？”</p>
在比亚迪新车发布会上，有好事记者不嫌事情大，直接向王川福发问。</p>
这个问题让台下比亚迪的公关宣传团队恨得牙痒痒，他们打算今后封杀这个故意找茬的记者。</p>
比亚迪和中华集团正在打口水战，许多记者都停下手中的笔，拭目以待王川福又将放出什么豪言壮语。</p>
