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俗话说，一回生二回熟！</p>
有了并购捷豹路虎的经验，韩皓再对沃尔沃下手就熟练多了。</p>
既然福特有了出售沃尔沃的苗头，那么中华集团主动出击寻找机会总不会错。</p>
这次私人飞机飞向北方，目的地正是北欧明珠瑞典。</p>
瑞典人口不足千万，但却稳坐发达国家前列，经济实力强劲，拥有闻名全球的宜家家居、沃尔沃汽车、爱立信、利乐包装等跨国巨头。2006年财富500强企业中，就有6家来自瑞典，足见这个深受雷神庇护北欧国度的富裕繁荣。</p>
光是汽车业，瑞典就拥有沃尔沃、萨博、柯尼塞克超跑、斯堪尼亚重卡四大品牌，全都在全球拥有一定知名度。不过除了小规模的柯尼塞克超跑保持独立外，沃尔沃嫁入福特，萨博被通用收购，而斯堪尼亚重卡被大众集团拿下。</p>
当年福特收购沃尔沃，导致沃尔沃品牌一分为二，一边是主营轿车、SUV乘用车业务的沃尔沃汽车，另一边是继续重卡、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的沃尔沃集团。</p>
韩皓想要收购的当然是沃尔沃汽车，他们在1999年被福特以64.5亿美金吞下，今天如果出售的话很可能要打五折出售。捷豹路虎当年收购价高达54亿美金，但最终出售却只卖了23.6亿，相当于打了五折。</p>
现在次贷危机中行情不好，沃尔沃汽车虽然看上去是优质资产，但变现率并不会比捷豹路虎高出多少。</p>
联想到韩皓手中握着的中华重卡、中华客车、徐工机械、玉柴发动机四大新势力，发现它们跟沃尔沃集团又产生了高度重合。如果可以的话，韩皓觉得自己对另一个沃尔沃集团其实也很感兴趣，因为对方可以跟己方业务产生良好的化学反应。</p>
当年福特把沃尔沃一分为二，今天说不定来自东方的中华集团又将两者合二为一，真是应了那句天下合久必分又分久必合的定律。</p>
通过中国大使馆的关系，韩皓约见了瑞典副首相兼工业与能源大臣，以及瑞典汽车工会领导人。</p>
获得**和工会支持，并购基本完成了三分之一工作，剩下的就是讨价还价问题。有了捷豹路虎的并购经历，韩皓对在西方国家进行跨国收购已经了然于胸。</p>
当然最关键在于他是真心想搞好收购企业，以及手中握着雄厚的资金足以打动对方。</p>
现在沃尔沃汽车处境很不妙，福特汽车自顾不暇，虽然口口声声说沃尔沃汽车是非卖品，但许多人都觉得沃尔沃会是下一个捷豹路虎。</p>
因此瑞典有媒体发表文章，希望国家出面把民族骄傲——沃尔沃汽车，从福特手中夺回来，迎接其回家成为真正北欧精神象征。</p>
在韩皓访问期间，这个观点正甚嚣尘上，不少瑞典国民都支持这一举措。</p>
所以在跟瑞典副首相的会面中，韩皓直言不讳提出了**是否会有把沃尔沃国有化的意愿？</p>
“我们不是一家救急银行，企业生存发展有其特定规律，一旦遭遇困境就求助**不合法规，我们不能滥用纳税人的钱！”</p>
身为瑞典主管工业的副首相兼大臣，奥洛夫松非常果断做出了否定回答。</p>
