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二是财政安排50亿元，对农村报废三轮和农用车置换购买1.3L以下微型汽车，给以一次性财政补贴。</p>
三是安排100亿专项资金，重点支持企业技术创新和新能源汽车及零部件发展。</p>
四是实施新能源汽车战略，国家对新车补贴资金，支持新能源汽车在大中城市示范推广。</p>
五是鼓励汽车企业重组，支持大型汽车集团兼并整合资源，同时大力发展自主汽车品牌，完善消费信贷服务。</p>
连续五条汽车行业的救市政策，中华集团全部符合，有人甚至说是为其量身打造。</p>
1.6L以下小排量购置税减半，正好符合中华集团的产品线定位，尤其新公布了1.6T涡轮发动机的成功研发，让公司大部分产品线收益。1.3L微型车市场，华夏品牌的汽车在该领域占有垄断性地位，国家支持农民换车，当然会让华夏汽车销量大增。至于新能源领域，中华集团是全世界的领头羊，国家拿出专项资金支持研发，并且还补贴新能源汽车更是绝对的利好。至于鼓励自主品牌发展和行业重组，中华集团有望获得**采购支持，继续巩固国内占有率第一的位置。</p>
汽车救市消息一公布，中华集团旗下股票全部涨停，真金实银的资金知道流向哪里才有利可图。</p>
跟大多数人预测相比，购置税减半、补贴购车和鼓励重组等都不出意外，只有新能源汽车一跃成为国家战略出乎所有人意料。</p>
为何国家将新能源汽车列入国字头发展战略，就是因为看到了中华集团在该领域取得的优异成绩。历经奥运会大检验，证明了新能源汽车可以肩负起出行的重任，替代内燃机产品已经成为可能。</p>
内燃机领域中国汽车工业处于追赶之路，但在新能源领域汽车方面却实现了领先地位，这让国家高层看到了汽车行业弯道超车的成功机会。</p>
既然中华集团可以，那么其他自主企业也应该能够做到，依靠政策扶持指导，将来在新能源汽车领域中国势力将毫无疑问崛起。</p>
可以说，中华集团是汽车救市的最大赢家，提前布局让这个优势将保持至未来五年时间。</p>
原本中华集团的资金还略显紧张，但救市政策一公布后，银行们纷纷上门追着要给企业贷款，不用抵押只要有个规划方案就敢批复数亿元金额的贷款。例如正在进行的并购沃尔沃项目，轻易就获得超过百亿的贷款支持，在国家要求4万亿计划下，中国银行开始了大水漫灌的时代。</p>
据中华智库给出的专业分析报告，未来3年国家号称投入4万亿救市资金，实际上规模可能高达30万亿。</p>
因为好比中华集团获得银行贷款100亿，这个金额是一次性发放到账。而中华集团不可能一次性就花掉100亿，可能只需要25亿使用，剩余75亿就存放在银行之中，于是贷款变成了存款。而银行又可以将这75亿再用于贷款放出去，存款又变成了贷款。</p>
这样循环反复的话，4万亿真金白银投入市场，真正运转下可以达到30万亿的资金规模。</p>
一不小心，中国经济又迎来了转折点。</p>
