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韩皓现在要做的大手笔动作很明显，就是开始向上游渗透，控制新能源汽车相关的稀土资源。</p>
钴的供给方主要在非洲暂时不提，但深度涉及永磁电机的各种稀有金属资源基本可以在中国实现控制。</p>
曾有国外分析师称：“丰田普锐斯是地球上稀土使用量最大的产品！”</p>
丰田汽车每年都需要大量从中国进口钕、镧等稀有金属，用在普锐斯轿车的永磁电磁和车载电池之上。</p>
中华集团可以在中国渗透整合稀土资源，这是丰田、大众、通用等国外汽车巨头无法做到的事情，就因为事关中国国家安全。</p>
只要中华集团将相关稀土资源整合在手，那么将来在新能源汽车领域就能立于不败之地。</p>
“相信不久以后普锐斯这个稀土使用之王称号就要被我们中华集团产品取代，生在中国就是我们最大的核心竞争力！”</p>
韩皓在国家扶持政策一出台，就打算切入稀土资源市场，打造自己的稀土王国。</p>
只要从中国稀土以白菜价和大规模走私出口就能知晓，中国的稀土市场混乱到什么程度。</p>
全国现有规模以上大中型稀土生产企业近100家，至于小矿井就是遍地开花造成严重环境污染，简直就是一锅烂粥。</p>
这样混乱局面已经引起了国家重视，希望能兼并重组大型企业集团，将国内稀土企业控制在10家左右，形成大而强的布局。</p>
幸运的是跟煤炭、石油、天然气等能源资源相比，稀土对民营企业开放的程度更高，国家并未完全禁止市场准入。</p>
中华集团的对手显而易见是戴着国字头帽子的中铝、五矿、包钢等垄断性巨头，这对韩皓来说压力还是相当大。</p>
不过韩皓并不需要多点开花，而是针对性瞄准新能源汽车所需稀土资源即可，可以一定程度错开跟央企们的直接竞争。</p>
但要杀入稀土行业，韩皓却需要一张门票，收购就是最便捷的途径。</p>
这时经过分析挑选，一家在H股上市的内地企业成为韩皓的目标。</p>
洛矿钼业，由名字便能得知是主要生产稀有金属“钼”的厂家。而钼材料主要用在钢铁冶炼之上，添加了钼之后钢铁能耐腐蚀、耐磨损和抵抗高温。另外钼还大量使用在电子管、镇流器等电子设备之上，是生活中常见的材料应有。</p>
在2004年地方**招商引资时，一家民营企业以2亿元改制资金成为洛矿钼业的实际控制人，跟地方**持股相当，并且2007年之后将其顺利包装在香港上市。不过很快遭遇次贷危机影响，加上包括钼金属在内的国际原材料价格大跌，洛矿钼业亏损严重，在股市上已经跌去了90%的市值，处于奄奄一息状态。</p>
钼金属市场需求有限，因此在未来可见的几年内都不可能有反弹迹象，这让控制方有了脱手转让的念头。</p>
