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作为特斯拉的两大股东之一，马斯克在宴会结束前特意找来韩皓互通消息。</p>
从韩皓和***会面的情况反馈，中国人赴美投资已经是板上钉钉，美国的汽车市场又将迎来超级挑战者。</p>
“我很期待这个时刻到来！</p>
也许有一天我们也会在中国建造另一座超级工厂，汽车这个游戏牌局可能很快迎来洗牌时光。”</p>
跟中华集团这样的传统汽车企业相比，特斯拉更像是造车新势力，天生身上就带着颠覆光环。</p>
韩皓并不担心自己，中华集团已经提前布局，要担心的是其他老迈的汽车巨头，好比克莱斯勒或者福特这样的传统巨头，他们能否更得上时代潮流发展。</p>
投资美国，打入美国市场，可是中国企业家们的梦想之一！</p>
远的有健力宝越洋买楼、长虹彩电美国包销，近的有海尔赴美并购、联想借道IBM变身美国品牌，轰轰烈烈过后成功的案例屈指可数。</p>
许多在中国市场牛气冲天的企业，一走出国门就萎了，跨国赴美更多只是一场自娱自乐的表演。</p>
这次中华集团出海赴美，承担着十分巨大的风险，要知道连欧洲老牌汽车巨头都无法在北美立足，市场已经被美、日、韩三系品牌瓜分殆尽，留给中国汽车登陆的空间少之又少。</p>
初步预算高达30亿美金的赴美整体投资计划，就算先期投资特斯拉的数亿美金，都对中国**的外汇监管者来说是不小的挑战。</p>
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收购捷豹路虎和沃尔沃，花费了数十亿美金买回来了全球知名品牌以及看得见的工厂和技术人才，至少外汇花了但东西属于中国人。可这一次要到美国投资，拿的是口袋里真金白银要到美国这个风险巨大的市场投资，一不小心就是数十亿美金全部打水漂交学费，这笔账可难算得明白。</p>
中华集团有钱，但负债也高！</p>
换种角度来说，就是中华集团赴美投资的钱，基本都来自中国银行的贷款，也可以说所用美金都是全国人民辛勤劳动换回来的外汇。</p>
怎么用，如何用，都必须要有一个章程。</p>
这样大额度的外汇审批，以及影响全球的投资计划，可不是某个部委说的算，直达中枢讨论是必然之举。</p>
韩皓回国后首要处理协调的问题就是拿到中国**的批条，允许中华集团雄赳赳气昂昂跨过太平洋登陆美国市场。</p>
他必须说服中国**的相关部门：中华集团有实力在美国汽车市场立足！</p>
为此，中华集团特意准备了十万字以上的文字数据资料，将中国汽车的优劣点一一列明，同时还针对北美汽车市场做了详尽分析。</p>
关键问答如下：</p>
为何一定要开拓美国市场？</p>
这是迈向全球汽车霸主的必由之路，无法能在美国这个全球数一数二的市场立足，就谈不上真正的国际汽车巨头。</p>
