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四十出头已经头发花白的薛建斌，这个承担中华集团2.0T新动力攻关小组负责人的硬汉，忍不住泪光闪烁，整整9年时间不断追赶，终于完成了量产中国自主产权的2.0T大排量涡轮发动机的壮举。</p>
在来自路虎和沃尔沃两大品牌工程师严苛参与下，命名为PG30带有缸内直喷技术的涡轮增压发动机正式通过了量产论证，表明中华集团已经跻身国际汽车巨头技术同行列水准，困扰整个中华集团的大心脏问题得到了解决。</p>
融合了大众EA888以及盘古1.8T发动机技术的PG30，虽然是直列四缸，但最大功率可达158千瓦，最大扭矩为300牛米，实现了超越大众EA888发动机的好成绩。</p>
最让人兴奋的是整个2.0T发动机研发团队以中华集团汽车研究院的本土派为骨干，除了热腾腾的新品PG30之外，这些平均年龄在28岁的年轻工程师们可谓是韩皓手中的无价之宝。</p>
他们能造出PG30，那么接下来40、50……都不是问题，成为当之无愧的集宝盆。</p>
攻克难关和培养队伍，可谓在高投入研发的双赢策略，技术竞争离不开人，而中国恰恰不缺少人才。</p>
原本路虎和沃尔沃的技术人员都不愿意采用来自中国人的新发动机，要知道福特承诺在一定期限内继续提供V6大排量发动机授权，但亲自见证了大大小小无数次试验和真实数据后，PG30无论是油耗还是动力都达到了当前国际一流水平，他们不得不承认中国人在技术领域确实有自己一套，搁在他们身上无法完成同样的任务。</p>
“如果不是亲身参与，我们一定不会相信这样先进的发动机会在中国这片土地上诞生！你们创造了奇迹，也给了我们继续留在中华集团极大信心。”</p>
一位时常端着架子的路虎工程师，看着PG30的成品由衷地感叹道。</p>
短短十年时间，中国以超常规速度完成了现代工业化成绩，任何制造产品都能在这个国家寻找到配套体系，东方巨龙成为了全球最大的制造业大国。</p>
这也为中华集团这样本土企业提供了肥沃的土壤，他们总能第一时间寻找到各种合适超高性价比配套企业，将在电脑中的样品图纸下线制造成精美的工业产品。</p>
“当年大英帝国完成工业化时是3000万人口，而现在的霸主美利坚历经同样阶段是1亿人口，我们所在的中国现在拥有13亿人口，他们的工业化成就将会是全球独一无二的奇迹。</p>
虽然很不想承认，但东方崛起已经是不可避免的阶段，也许西方世界维持500年对东方的优势可能会迎来转折点。”</p>
只有亲身体验中国速度的人方会对此有极深感受，中国成为世界工厂的下一步可能就是世界霸主，这样的结论让来自英国的工程师非常郁闷。</p>
一叶而知秋，透过中华集团可以得到整个中国的面貌。</p>
这里拥有众多高学历的年轻工程师，他们精通东西对国际潮流技术如数家珍，而且最可怕是他们眼中自信的眼神，大有推翻一切敢于换新天的干劲。单拳难敌众手，人海战术让中国充分享受到人口福利，整个状况至少在未来10年不会改变。</p>
“也许我们加入中华集团反倒是高攀了，今后依靠中国人的技术说不定路虎复兴不是梦想！”</p>
实地来到中国，英国工程师们三观不时被颠覆，他们不得不承认跟中国人相比，他们已经落后了，这也是为何路虎半死不活的重要原因之一。</p>
