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要说全球校车做得最好的国家，肯定是美日欧三大发达地区，他们在校车安全领域拥有足够的积累。尤其是美利坚，校车安全性能据说堪比坦克。</p>
当天晚上，中华集团就派出三个考察团奔赴美、日、欧洲取经，就为了早日完成韩皓交办的任务。</p>
研发部门也根据中国实际情况，将校车分为城市和乡镇两大类型，包含了大中小类型的设计标准，力争最大范围覆盖全部道路情况。</p>
一天时间不到，舆论对校车安全的讨论顿时上升到全民参与高度，其中呼声最高的莫过于要造出中国自己的安全校车。</p>
谁能完成这样艰巨的任务呢？</p>
大家都把票投给了中华集团，这既是期望也是压力。</p>
国内众多汽车企业之中，基本都围绕着利润丰厚的乘用车做文章，尤其是合资企业主打轿车领域。至于商用车，尤其是客车领域，合资品牌并未发力，反倒是中国自主品牌占据了市场主导。</p>
在一众车企之中，又属中华客车最为抢眼，要知道“鲲鹏”公交已经成功打开局面，成为许多市民日常出行的首选工具。</p>
当天中华集团决心进军校车领域的消息只在内部小范围传播，韩皓并不想蹭这样悲伤的社会热点，埋头做事比瞎掺合要好。</p>
但舆论的呼声以及诸多记者要求采访的申请，实在让中华集团无法独善其身。</p>
不过这次面对公众的呼吁，最终他还是授权“中华集团”官方账号发布了中华集团的动向，宣布公司将会在3个月后推出中国最安全的自主校车产品。</p>
“痛定思痛下，我们有责任也有义务为祖国的下一代成长保驾护航。我们决定立下军令状：在90天后拿出中国最安全的自主品牌校车量产上市。”</p>
如此表态，相当于让全国人民见证，用中华集团的信誉做担保，韩皓确实发了狠要攻克这个难关。</p>
此文一出，叫好声不断，但质疑声也频繁四起。</p>
中华集团有实力造出好校车，这是大家达成共识的地方。但要在3个月内完成这项工作，的确有拔苗助长之嫌。要知道造车有自己的科学规律，盲目依靠主观意志会出问题。设计完成，再到样车制造和路试，都需要客观时间。问题是，按照中华集团的表态，他们最缺少的就是时间。</p>
“3个月造出校车我相信，但凭什么来号称中国最安全的校车呢？”</p>
在网路上，人们可不管你是韩首富，虚拟身份赋予了大家人人平等的观点，质疑声确实打到了七寸之上。</p>
