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韩皓可没有说假话，在敲定汉密尔顿这样曝光率足够的冠军车手后，车队赞助金额增加了1500万美金，说明中国商业市场可谓大有潜力可挖。</p>
从白手起家到创办亿万集团，韩皓当然明白钱该怎么样花。进军F1车队的投资，相当于中华集团将预算之中的全球广告费抽出一部分到F1宣传。</p>
实际上，韩皓手中还握着另外一组重磅消息没有对外透露，毕竟今天汉密尔顿是主角，他不想抢了对方风头。</p>
“众所周知，F1是一项需要技术和金钱的赛车游戏。中华车队恰恰满足了这两点，这也是我最终加盟车队的主要原因。</p>
我跟车队老板交流过，彼此间都很欣赏对方的坦诚。相信我在这里，能够收获人生又一个冠军。”</p>
汉密尔顿拿到了联盟最高薪，当然心里很满足。久经战阵的他，很明白应该如何说出得体的场面话。</p>
当F1联盟将会出现中国车队的消息一经发布，中国站的门票就销售了大半，相对沉寂多年的赛车运动又开始在中国火了起来。</p>
但让其门票销售一空的最大利好消息，却是韩皓故意藏起来的第二个杀手锏。</p>
继汉密尔顿加盟之后，许多人都在猜测中华车队的第二位主力车手是谁？中国人会不会继续再挥舞钞票，吸引另外的强者加盟。</p>
“除了中国车队首次现身在F1外，第一位中国车手也将踏上F1舞台！”</p>
这样劲爆的消息顿时刷爆了中国车友圈，要知道能出征F1可是所有车手的终极追求！</p>
没想到这一天来得如此之快，中国人竟然如此简单就登陆F1赛道。</p>
不少有意向中华车队投递简历的F1车手心里不免有些发酸，他们都心知肚明中国身份给了其最大助力。</p>
“在中国本土成长起来的车手——马骅，将正式签约中华车队，成为第二位正式车手参赛。</p>
他是一位幸运儿，刚达到加入F1门槛的条件，就获得车队签约，着实让许多人羡慕。</p>
据我们了解到情况，他的年薪只有10万美金，算是十足菜鸟车手待遇。不管如何，他已经赢了，毕竟能坐上驾驶座在F1赛道发车线出发的人只有24个，身为其中之一足够傲视群雄了。”</p>
新闻媒体对25岁的马骅背景了解并不多，但这并不妨碍他创造了中国赛车历史。</p>
当车队总监劳伦要求签下汉密尔顿时，韩皓答应的条件就是要让中国车手出战，这是一种平衡商业策略。</p>
签约两位千万身价的好车手，不如直接将最贵的和最便宜的一起搭配，付出总金额一样，但至少在商业运作上更加出色。</p>
如愿得到了汉密尔顿，车队总监劳伦询问马骅情况时，得知他拿到了F1的超级驾照就不再表示反对。</p>
反正车队的建队策略就是全力将汉密尔顿捧上年度车手总冠军行列，至于第二车手将会起到配合作用，并不会在车队重心之列。</p>
F1有车队冠军和车手冠军两大奖项，车队冠军的话可以在赛季结束后联盟分钱时拿得份额多，而车手冠军却影响力大深受车迷欢迎。</p>
一个是钱，一个是名，中华车队准备首选后者。毕竟钱的话，韩首富有的是。</p>
