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对亚历山大·维坎德来说，他是个标准的教条主义。</p>
在他的身边，和他一样的人十分常见，大家非常的墨守成规，永远选择保守，从来不走激进路线。</p>
和他一样的人，都有很多特别顽固的坚持，比如那些死读书的人，比如那些捧着圣经对别人报的绑架的人，还有那些做事千篇一律、一成不变的人。</p>
维坎德对汽车设计的坚持，源自于他压根就没有建立起一套真正贴近时代的审美体系。</p>
他觉得，沃尔沃汽车就应该设计成那种略显笨拙、平淡无奇的样子，因为这才是它低调内敛的根本。</p>
而且，他觉得，凡是把汽车设计的很花里胡哨的品牌，他们生产的汽车都不实用。</p>
沃尔沃需要这种敦实的线条、一成不变的设计语言，给世界传达一个信息：“我们是守旧的，我们是坚持内在的，我们的车永远是最实用，并且安全的。”</p>
所以，他对李牧想要的汽车造型嗤之以鼻。</p>
他甚至教育起李牧，说：“李总，你看，你这个SUV的侧面，采用下倾斜的线条，前高后低，这样一来，平白无故降低了后排座椅的上部空间，原本一米八的人坐进去可以不觉得顶头，但你这么设计之后，一米八的人坐进去，就会感觉压抑。”</p>
李牧点点头：“没错，我就让他压抑。”</p>
维坎德嗤之以鼻：“李总，恕我直言，你确实不懂汽车设计，人们对空间的追求是非常极端的，尤其是SUV，大部分人买SUV，为的就是更大的空间，而不是更好的通过性。”</p>
李牧淡淡道：“大部分车的后排平时都不坐人，就算坐也不要紧，他们可以将就，因为这毕竟不是他的车。”</p>
维坎德说：“这怎么行？我们的客户在购买的时候，只要坐进后排就一定会放弃这款车！”</p>
李牧反问：“双门四座轿跑车的后排，狗待着都嫌挤得慌，不还是有人买吗？”</p>
