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这足以证明当欧美发达国家陷入次贷危机后，普通消费者的购买力受到极大影响，房贷都还不起当然不会再购买摩托车。</p>
作为中国经济飞速发展的三驾马车之一，出口一直处于最重要的地位，世界工厂的定位为国家带来了2万亿美金的外汇储备。</p>
但现在出口开始遇冷，许多出口工厂跟中华集团遭遇一样，来自西方发达国家的订单突然开始减少，就算金融方面未受到影响，但中国实体出口经济方面却遭遇次贷危机波及。</p>
国家三驾马车是投资、消费和出口，三者合力把中国推向全球经济第三的位置。</p>
投资是国家用国债形式对基础设施建设进行了大规模投资，铁路、公路、港口、电力、能源等基础投入，为中国经济装上一大引擎。</p>
消费则是三驾马车中最薄弱的一环，中国人除了种植开荒小能手外，还是储蓄大户。任凭国家喊破了天，大家都习惯把钱存在银行，以防不备之需。不得已下，房地产成为拉动居民消费的有效工具，买了房还得装修买家具等，至少带动二十多个行业发展。</p>
剩下的出口则占据不可替代作用，除了挣回来大笔外汇，更主要是提供了大量的就业机会。</p>
中国至少有8亿多劳动力人口，而外出打工流动人口接近2亿，尤其在沿海打工的适龄青壮年工人数量超过1.2亿。他们绝大多数都被对外出口工厂所消化，一旦出口放缓失业的话，会引发巨大就业问题。</p>
所幸这些年国家对农村的基础建设投入巨大，好比村村通公路、通水通电通网络等建设让农村面貌大为改变，可以说为农村市场启动打下坚实基础。如果真失业了，工人肯定会大规模返乡，重新投入家庭承包责任制种地行列。可以毫不夸张说，广阔的农村是外出打工人口最后的退路，对国家社会稳定具有重大战略作用。</p>
韩皓当然无法关注这样宏观顶层信息，他现在正跟来自意大利的比亚乔公司接触。</p>
当年比亚乔跟华夏摩托有过交情，虽然双方没能合资，但比亚乔却为中国人提供了完整的技术研发培养体系，还因此跟AVL扯上关系导致后续汽车发动机的合作事项。</p>
面对华夏摩托这样的强势表现，就连日系企业本田、铃木摩托都退避三分，更不用说比亚乔这样的意大利品牌。</p>
坚持几年时间后，比亚乔终于无法再维持在中国工厂的生产，他们家族有意退出摩托车市场。</p>
因此，看在曾经的情面上，比亚乔希望把中国资产出售，而华夏摩托是不错的对象。</p>
当年比亚乔还是高不可攀的对象，现在却遗憾退出摩托车行业，韩皓想起这些就会在心里感叹没有永不落幕的王权。</p>
比亚乔着急套现，所以华夏摩托并未费太大成本就接收了他们在中国的固定资产。</p>
照理说，现在摩托车出口明显已经下滑，华夏摩托再吃进比亚乔高达50万辆规模的生产线有些不合常规。</p>
不过韩皓在意的却是另外的理由，就是“逆周期投资”！</p>
在其他竞争对手都收缩战线时，中华集团可以凭借强大的实力进一步扩大生产规模，将来一旦市场回暖就会形成竞争对手无法企及的低成本优势。而且，还有一点就是挤兑死竞争众多竞争对手后，就能一家独大从而有提高溢价的能力，来弥补逆周期投资的投入。</p>
当然所有的这一切，都建立在一个必要前提之上，就是该产品在未来还有广阔的市场。</p>
