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沃尔沃值多少钱？</p>
从捷豹路虎成交价推断，大概在25—35亿美金之间，合计人民币185—255亿之间。</p>
这笔钱看上去很多，但对拥有国家背书的三大汽车集团来说，并不是不可承受的数字。</p>
要知道一汽集团为了复兴红旗品牌，就大手笔砸了100亿人民币的预算，并且组织了大量人力、物力投入。</p>
竺天峰离任后，他的接班人徐一立继承其为一汽发展规划之路线，提出了“红旗复兴”计划，打算用5到10年时间，把红旗打造成“中国第一和唯一的豪华品牌”！</p>
红旗汽车原本是所有中国人心目中的骄傲，但伴随红旗品牌曲高和寡，平时在马路上不见踪影，只能在《新闻联播》接待外宾时见到，广大人民对其感情不免随着时间推移淡了下去。</p>
反倒现在新的自主品牌——中华汽车，开始为大多数国人称赞，因为大家能在大街小巷上随处可见中华集团生产的产品。</p>
一家高高在上，另一家跟基层打成一片，谁的拥趸更多便不言而喻。</p>
“如果早十年这么干，老子就不会南下了！红旗好好的一副牌，硬是被自己闷死。</p>
那帮败家子，一个个躺在功劳簿上，习惯了合资企业分红过着饭来张口的日子，现在知道着急了！”</p>
得知一汽真正砸了大钱准备复兴红旗品牌，凌云智对其真是爱恨交加。如果当初能听他的话，早早把红旗竖起来搞自主，凭一汽的体量和影响力，哪能有现在中华集团的好光景。</p>
“前两天厂里还特意打来电话，让我们这些老一汽人回去提建议，看看如何做好红旗品牌。</p>
若不是脱不开身，我还真想回去好好骂一顿这帮不争气的家伙。”</p>
韩皓刚从国外回来，集团副总凌云智在汇报工作时提及了这件事情。虽然他口头上骂声连连，但韩皓还是听出了对方恨铁不成钢的情感。</p>
“老凌，你的假我批了！要说国内有谁能对红旗最有发言权，你必定是其中之一人选。</p>
既然一汽那边主动邀请，那你就回去看看有什么能帮上忙。”</p>
韩皓主动接过话茬，兴致勃勃同意凌云智回一汽当参谋。当年凌云智就是看不惯一汽封存红旗，力推合资企业才愤而跟随韩皓南下创业。</p>
“红旗是我们从小就羡慕的品牌，如果它能复兴，对我们中国汽车业来说是一大好事。</p>
我可不是假惺惺，中华集团现在并不惧怕新的竞争对手，红旗做起来的话，对我们是一种鞭策。独孤求败没有对手，也是一种无言的寂寞。”</p>
红旗已经脱离市场太久，就算有马自达技术的奔腾以及用了丰田技术的新红旗，都没能在市场上取得预期销量。</p>
因此，红旗就算真的有所动作，也得等下一个周期才有反馈。何况现在不是光有一个响亮品牌就能通吃四方的年代，核心零部件、销售渠道、售后服务、成本控制等因素相加才是产品竞争力，可见红旗的复兴长路漫漫。</p>
正是基于这样考虑，韩皓才建议凌云智回去一趟。中国人讲究落叶归根，凌云智年近七十，早到了退休年龄现在属于超龄服役。</p>
“那行，既然你发了话，我就抽时间回去看看。现在看来，我应该也算是衣锦还乡了吧。”</p>
凌云智知晓韩皓的眼界已经不再局限于国内，收购了捷豹路虎后，红旗品牌乃至一汽集团都已经不在他主要关注目标之中。中华集团的对手已经不在国内，而是那些潜在水下的跨国汽车巨鳄。</p>
自从当年一怒辞职，凌云智再也没有回过一汽，偶尔回去探亲也只是走亲访友，不再以汽车从业者正式身份踏入过一汽工厂大门。</p>
如今一汽方面主动递过来橄榄枝，要说凌云智这样的老一汽人没有心动是不可能。不过覆水难收，凌云智心知自己只能是以旁观者出出主意，再想回去工作是绝无可能。</p>
眼下中华集团已经完成超越“三大三小”汽车巨头的目标，成为国内第一以及全球十强车企，可以说凌云智已经实现了当初离开一汽之时的抱负。</p>
